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微小型軸承領域在日本已逐步取代歐美國家壟斷地位

    軸承工業可以算得上是曆史悠久的行業,在全世界已經有一百多年的發展曆史。20世紀60年代以前軸承工業主要被歐美國家所壟斷;隨著日本汽車、 摩托車、辦公自動化設備、家電、機床等行業的大力發展,20世紀60年代以後,日本在微、小型軸承領域已逐步取代了歐美國家的壟斷地位。

  進入20世紀90年代以來,隨著我國生產技術的不斷進步,中國軸承企業開始與日本企業正麵競爭,並逐步占領了微、小型軸承的中、低端市場及部分高端市場。

  全球軸承市場逐漸恢複增長。

   五十年代初期,世界軸承總產量不過9億套,六十年代初已達18億套,七十年代初為40億套,八十年代初上升到70億套,九十年代後期已超過100億 套;1997年世界軸承總產量超過100億套,總銷售額約300億美元。2010年,全球軸承製造行業總產量為566億套。前瞻產業研究院預計,到 2015年,全球軸承總產量將達到1557億套。

  據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國軸承製造行業產銷需求預測與轉型升 級分析報告》數據顯示,2005-2008年,全球軸承行業市場規模持續增長。2009年,受全球金融危機影響,全球軸承行業市場規模下降12.5至 568億美元。到2013年,全球軸承行業市場規模為620億美元。

  從具體國別看,美國市場最大,占全球的23;歐盟國家次之,占21;日本占19;俄羅斯占6;印度占4;中國占10中國是未來軸承製造行業的主要市場

  統計數據表明,世界軸承市場70以上的份額,被十大跨國軸承集團公司所分享,包括日本NSK等五大公司、瑞典SKF公司、德國FAG等兩家公司、美國Timken等兩家公司。同時,世界軸承行業的高端市場被上述企業所壟斷,而中低檔市場則主要集中於中國。

  若按地區分,全球軸承市場可劃分為亞洲及大洋洲市場、歐洲市場、北美洲市場、拉美市場、非洲市場五大塊,分別占有40、31、25、3和1的份額。

   經濟危機過後,全球軸承市場將在2015年實現劇增。隨著工業化逐步增加,OEM的需求有望上升。盡管發達國家近年來汽車等耐用品的生產不太景氣,以致 嚴重影響到軸承的需求。然而,在未來幾年裏,發達市場的耐用品和汽車生產將有可能增加。因此,發達市場的增長將作為增長型市場特別是中國市場的終端部門強 勁增長的進一步補充。在2011年,中國超過美國這一傳統主力市場成為世界最大汽車生產國家,而在過去幾年裏也一直保持領先地位。


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